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La infraestructura marítima es bastante compleja y numerosas partes están implicadas en cada operación portuaria. Actualmente, cientos de puertos marítimos europeos colaboran e intercambian datos digitales, pero la falta de una plataforma unificada impide una colaboración y un intercambio de conocimientos eficaces. El resultado es que estos datos acaban en silos fragmentados, donde no se pueden utilizar bien.
El proyecto DataPorts se propuso afrontar este reto. Dirigido por la empresa tecnológica independiente española ITI, el objetivo del equipo era abordar estas complejidades conectando las infraestructuras digitales existentes, para allanar el camino hacia la mejora de la eficiencia, la colaboración y la sostenibilidad de la cadena de suministro.
El coordinador del proyecto DataPorts, Santiago Cáceres, gestor de proyectos en ITI, explica: «Uno de los objetivos principales del proyecto era aprovechar esta enorme cantidad de datos. Sabíamos que podíamos extraer mucho más valor de la ingente cantidad de información generada en los puertos de la Unión Europea (UE). Así que desarrollamos y desplegamos una plataforma de datos industriales para lograrlo».
La solución DataPorts
La iniciativa reunió a quince socios de toda Europa para formar un consorcio dedicado a crear la plataforma de datos para puertos cognitivos. Este sistema único conectado permite un intercambio de datos seguro y fluido entre los puertos marítimos europeos, lo que impulsa el intercambio de información.
Para probar su plataforma, se establecieron proyectos piloto en Valencia (España) y Salónica (Grecia). En Valencia, el objetivo era predecir el comportamiento de los buques y la carga y mejorar la logística, mientras que el ensayo de Salónica se centró en analizar los datos operativos para mejorar la planificación portuaria y urbana. El objetivo final es transformar los puertos marítimos en «puertos inteligentes».
Cáceres añade: «Conectamos las plataformas de Valencia y Salónica, y funcionaron entre seis meses y un año. Recopilamos datos, hicimos pruebas y obtuvimos resultados satisfactorios. Los usuarios que probaron la plataforma en los pilotos informaron de que el despliegue de DataPorts les aportó un valor adicional y les ayudó durante sus tareas operativas diarias».
Aprovechamiento de los datos
El proyecto crea una plataforma de datos segura para compartir información entre agentes portuarios y entre puertos. Se trata, por tanto, de un entorno seguro para intercambiar datos de forma fiable y fidedigna.
Gracias a la modelización mediante inteligencia artificial (IA), la plataforma de datos para puertos cognitivos también pudo predecir la llegada y salida de buques y los horarios de atraque, optimizar la logística y hacer un seguimiento de mercancías y contenedores en los puertos. Además, ayudó a planificar la ciudad previendo el efecto de la llegada de cruceros en los barrios y contribuyó a gestionar el tráfico en la zona.
Integración de los resultados
Los análisis avanzados de la plataforma también proporcionaron información para ayudar a la toma de decisiones y, al final del proyecto, DataPorts había logrado muchos resultados concretos. Entre ellos, un anteproyecto para futuros proyectos en Europa, una plataforma de código abierto que otros puertos pueden personalizar, aplicaciones de IA que mejoran notablemente la eficiencia, una amplia investigación sobre las capacidades de aprovechamiento de las plataformas de datos en el sector marítimo y una evaluación de las estrategias de modelos de negocio a largo plazo basados en datos.
«Hemos logrado numerosos hitos a lo largo del proyecto —concluye Cáceres—. Las aplicaciones de IA tuvieron éxito y ahora se utilizan en Valencia. Y nuestra arquitectura de plataforma industrial puede adaptarse en cualquier lugar, momento y puerto de Europa para conectar infraestructuras digitales».
Ahora que DataPorts ha finalizado, se espera que la plataforma de datos para puertos cognitivos se adopte e implante en toda la UE, lo que impulsará el crecimiento, la eficiencia y la sostenibilidad en todos nuestros puertos marítimos.