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Transport par voie d’eau

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©Yellow Boat #1006130163 | source: stock.adobe.com
Le secteur du transport maritime produit plus d’un milliard de tonnes de dioxyde de carbone chaque année, ce qui représente près de 3 % des émissions mondiales d’origine humaine. En convertissant les navires pour qu’ils fonctionnent avec des carburants liquides renouvelables, le projet FASTWATER, financé par l’UE, montre qu’il est possible de réduire les émissions dues au transport, ce qui constitue une avancée considérable dans la réalisation des objectifs climatiques de l’UE.
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© European Union 2024
Les ports maritimes européens en pleine effervescence recèlent une mine de données inexploitées. Malgré la numérisation, une grande partie de ces informations reste inexploitée. Le projet DataPorts, financé par l’UE, est une initiative visant à exploiter les données maritimes européennes pour révolutionner les opérations portuaires et améliorer l’efficacité.
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©AkuAku # 653763944 source: stock.adobe.com 2023
Le transport maritime est responsable de 3% des émissions mondiales de carbone. Un financement de l’UE a permis de produire deux modèles de navires ainsi que des technologies de modernisation pour les navires de croisière et les vraquiers actuels. La durabilité maritime est une priorité de l’UE qui entend réduire les émissions et créer des opportunités de croissance économique et d’emplois verts.
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© Okea #45901459, source: stock.adobe.com 2021
Les ferries diesel transportant des personnes et des véhicules d’un point A à un point B polluent fortement l’atmosphère, mais le nouveau ferry entièrement électrique et propre du projet E-ferry, financé par l’UE, se montre capable de les remplacer efficacement. Bientôt, des passagers européens pourraient donc se déplacer quotidiennement à bord d’un e-ferry durable, silencieux et sans émissions.
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©silvae #226756262 source: stock.adobe.com 2021
Depuis la fin des années 1980, le méthanol est présenté comme un «carburant de l’avenir» respectueux du climat, mais son utilisation reste limitée. La possibilité de le produire à partir de CO2 a récemment ravivé son intérêt. Un projet financé par l’UE l’a utilisé pour décarboniser l’industrie sidérurgique et alimenter les cargos, ce qui serait bénéfique pour l’environnement et les citoyens.