Skip to main content
European Commission logo

Nave/traghetto

Il primo rimorchiatore al mondo alimentato a metanolo mette in luce un futuro più verde per il trasporto marittimo

Ogni anno il settore del trasporto marittimo produce oltre 1 miliardo di tonnellate di anidride carbonica, pari a circa il 3 % delle emissioni globali antropogeniche. Convertendo le navi affinché possano funzionare con combustibili liquidi rinnovabili, il progetto FASTWATER, finanziato dall’UE, sta dimostrando come sia possibile ridurre le emissioni dei trasporti, compiendo progressi significativi verso gli obiettivi climatici dell’UE.

Add to pdf basket

Rendere i porti marittimi intelligenti

All’interno dei vivaci porti marittimi europei si nasconde una grande quantità di dati non sfruttati: nonostante la digitalizzazione, molte di queste informazioni sono infatti tuttora inutilizzate. Il progetto DataPorts, finanziato dall’UE, è un’iniziativa incentrata sullo sfruttamento dei dati marittimi europei al fine di rivoluzionare le operazioni portuali e migliorarne l’efficienza.

Add to pdf basket

Navigazione pulita: una tecnologia rivoluzionaria dell'UE aiuta l'industria marittima a diventare più ecologica

Il trasporto marittimo causa il 3% delle emissioni globali di carbonio, una situazione da migliorare. I fondi UE hanno aiutato a concepire due navi innovative, nonché le tecnologie per adattare quelle da crociera e carico esistenti. La sostenibilità marittima è una priorità chiave dell'UE in vista della riduzione delle emissioni, della crescita economica e della creazione di posti di lavoro verdi.

Add to pdf basket

Un nuovo traghetto completamente elettrico potrebbe sostituire i traghetti diesel inquinanti

I traghetti diesel usati per il trasporto dal punto A al punto B generano un elevato inquinamento atmosferico, ma un nuovo traghetto per auto del tutto elettrico e non inquinante, ideato dal progetto E-ferry finanziato dall’UE, è stato capace di sostituire questi modelli diesel. Quindi, i pendolari europei potrebbero presto usare traghetti elettrici sostenibili, silenziosi che non producono smog.

Add to pdf basket

Convertire l’anidride carbonica in metanolo tramite la produzione di acciaio per alimentare il trasporto marino

Dagli anni ‘80, il metanolo viene presentato come un «combustibile del futuro» rispettoso del clima, ma il suo uso nel settore dei trasporti è limitato. La possibilità di generarlo dalla CO2 ne ha ravvivato l’interesse. Un progetto finanziato dall’UE ha analizzato tale opzione per decarbonizzare l’industria dell’acciaio e alimentare le navi da carico, a vantaggio dell’ambiente e dei cittadini.

Add to pdf basket

PDF Basket

Nessun articolo selezionato
Convert to PDF Empty basket

Filter stories