Europejskie porty dysponują bogactwem niewykorzystanych danych. Pomimo cyfryzacji, wiele z nich nie znajduje praktycznych zastosowań. Zespół unijnego projektu DataPorts skupił się na wykorzystaniu europejskich danych dotyczących żeglugi w celu zrewolucjonizowania operacji portowych i zwiększenia wydajności.
By osiągnąć sukces, wysoce autonomiczne pojazdy muszą mieć nasze zaufanie. Zespół unijnego projektu SUaaVE opracował oprogramowanie, które jest w stanie odczytywać emocje użytkownika i reagować na nie. Projekt skoncentrowany na człowieku pomoże Europie przewodzić na tym błyskawicznie rozrastającym się rynku.
Promy spalinowe przewożące ludzi i pojazdy z punktu A do punktu B produkują dużo zanieczyszczeń dostających się do powietrza. Pewien nowy, w pełni elektryczny i bezemisyjny prom samochodowy opracowany w ramach unijnego projektu E-ferry, może zastąpić promy spalinowe. Dzięki temu już wkrótce pasażerowie w całej Europie będą mogli korzystać z ekologicznych, cichych i czystych promów elektrycznych.
Już od lat 80. XX wieku metanol jest promowany jako ekologiczne paliwo przyszłości, jednak sektor transportu dotychczas nie wykorzystywał go na szeroką skalę. Nowe zainteresowanie tym gazem wzbudziła możliwość wytwarzania go z CO2. Zespół unijnego projektu zbadał możliwości dekarbonizacji przemysłu stalowego i produkcji paliwa dla statków towarowych z korzyścią dla środowiska i ludzi.
Silniki spalinowe, z których użyciem wiąże się emisja gazów cieplarnianych, będą używane, póki samochody elektryczne i inne innowacje nie staną się praktyczne i przystępne cenowo. Zagadnieniem tym zajęli się naukowcy, którzy otrzymali dofinansowanie ze środków UE, w ramach którego opracowali nowe techniki zapłonu laserowego, które mogą zwiększyć efektywność energetyczną silników spalinowych.
