Bien qu’ils aient un emploi, des millions d’Européens peinent à joindre les deux bouts. Pour mieux comprendre ce problème complexe, l’étude globale de WorkYP, financée par l’UE, s’est penchée sur sept pays d'Europe, chacun représentant une région et un modèle social différents. Ses conclusions proposent d’importantes recommandations politiques pour lutter contre la pauvreté des travailleurs.
De nombreuses politiques visant à renforcer la résilience de l’Europe ne tiennent pas compte des besoins et des défis des familles. Selon le projet rEUsilience, il s’agissait d’un angle mort, car la plupart des citoyens vivent dans un cadre familial. C’est pourquoi il élabore des politiques qui permettent aux familles de disposer des ressources et du soutien dont elles ont besoin pour contribuer activement à l’économie et à la société européennes.
Les métastases sont responsables de plus de 90 % des décès liés au cancer. Peu d’attention a toutefois été accordée à ces cellules qui, en circulant dans le sang, propagent la maladie, ce qui complique leur identification et leur analyse. Le projet SCALPEL, financé par l’UE, se propose de sauver des vies en développant une micropuce qui permettra de détecter et de trier les cellules métastatiques à partir d’échantillons de sang.
Le cancer est l’une des principales causes de décès dans l’UE. Les chercheurs du projet Survive, financé par l’UE, ont étudié la manière dont les cellules s’adaptent aux conditions acides, une caractéristique qui peut favoriser le développement des tumeurs. Leurs résultats mettent en évidence de nouvelles solutions pour identifier les cancers agressifs et indiquent de nouveaux traitements potentiels pour réguler la résistance aux acides.
Les millions de litres d’eau consommés chaque jour par l’industrie constituent un obstacle majeur à l’économie circulaire en Europe. Financé par l’UE, le projet ULTIMATE a proposé de remédier à cela grâce à un concept de «symbiose industrielle intelligente», qui a abouti à des technologies et processus innovants pour extraire de l’eau propre, de l’énergie et des matériaux précieux des eaux usées.
Des robots aux chatbots, les technologies émergentes peuvent rendre les administrations publiques plus efficaces et plus réactives. Ces innovations doivent toutefois être adoptées de manière éthique et fiable. Pour ce faire, le projet ETAPAS financé par l’UE a conçu un cadre pour aider le secteur public à relever les défis éthiques, sociaux et juridiques posés par les technologies émergentes.
Les chaînes de valeur agroalimentaires européennes sont confrontées à divers défis, qui vont de la hausse des prix au changement climatique. Le projet CO-FRESH, financé par l’UE, a développé de nouvelles techniques, de nouveaux outils et de nouvelles connaissances permettant de guider le secteur des fruits et légumes vers une plus grande durabilité. Ses résultats permettront à l’industrie alimentaire d’être mieux préparée pour l’avenir, au bénéfice des producteurs et des consommateurs.
La violence fondée sur le genre est courante et touche environ 30 % des femmes en Europe, selon l’Agence des droits fondamentaux de l’UE. Elle est assez répandue dans les instituts de recherche, où les hiérarchies peuvent favoriser les abus de pouvoir. Financé par l’UE, le projet UniSAFE entend lutter contre cette violence, qui affecte tous les genres: femmes, hommes et personnes non binaires.
Analyser le matériel d’imagerie biologique, tel que des lames de microscope, peut nécessiter beaucoup de travail, d’autant plus que les chercheurs ne savent pas tous comment automatiser au mieux cette tâche avec l’aide de l’IA. Le projet AI4LIFE, financé par l’UE, fournit un accès aux technologies de l’IA, mettant les modèles et les ensembles de données prêts pour l’IA à la disposition de quiconque. Les chercheurs peuvent ainsi consacrer plus de temps à l’interprétation des données, ce qui accélère la découverte scientifique.
Le secteur du transport maritime produit plus d’un milliard de tonnes de dioxyde de carbone chaque année, ce qui représente près de 3 % des émissions mondiales d’origine humaine. En convertissant les navires pour qu’ils fonctionnent avec des carburants liquides renouvelables, le projet FASTWATER, financé par l’UE, montre qu’il est possible de réduire les émissions dues au transport, ce qui constitue une avancée considérable dans la réalisation des objectifs climatiques de l’UE.
