Skip to main content
European Commission logo

Transport wodny

Pierwszy holownik zasilany metanolem zwiastuje ekologiczną przyszłość żeglugi

Przemysł żeglugowy jest odpowiedzialny za wytwarzanie ponad 1 miliarda ton dwutlenku węgla rocznie, co stanowi prawie 3 % światowych emisji powstałych w wyniku działalności człowieka. Zespół finansowanego ze środków Unii Europejskiej projektu FASTWATER proponuje przystosowanie małych statków do zasilania odnawialnym metanolem jako sposób na ograniczenie emisji z sektora transportu, który może się okazać dużym krokiem naprzód w wysiłkach na rzecz osiągnięcia unijnych celów klimatycznych.

Add to pdf basket

Budowa inteligentnych portów morskich

Europejskie porty dysponują bogactwem niewykorzystanych danych. Pomimo cyfryzacji, wiele z nich nie znajduje praktycznych zastosowań. Zespół unijnego projektu DataPorts skupił się na wykorzystaniu europejskich danych dotyczących żeglugi w celu zrewolucjonizowania operacji portowych i zwiększenia wydajności.

Add to pdf basket

Cała naprzód: przełomowa europejska technologia pomaga branży morskiej obrać zielony kurs

Branża żeglugowa odpowiada za 3% globalnych emisji dwutlenku węgla i pilnie wymaga bardziej ekologicznych rozwiązań. Dzięki środkom unijnym powstały dwie przełomowe konstrukcje statków wraz z technologiami modernizacji wycieczkowców i masowców. Zrównoważony rozwój mórz wpisuje się w założenia UE dotyczące emisji CO2 przy jednoczesnym wspieraniu ekologicznego wzrostu gospodarczego i miejsc pracy.

Add to pdf basket

Nowy elektryczny prom samochodowy może zastąpić wytwarzające zanieczyszczenia promy spalinowe

Promy spalinowe przewożące ludzi i pojazdy z punktu A do punktu B produkują dużo zanieczyszczeń dostających się do powietrza. Pewien nowy, w pełni elektryczny i bezemisyjny prom samochodowy opracowany w ramach unijnego projektu E-ferry, może zastąpić promy spalinowe. Dzięki temu już wkrótce pasażerowie w całej Europie będą mogli korzystać z ekologicznych, cichych i czystych promów elektrycznych.

Add to pdf basket

Metanol otrzymywany z CO2 emitowanego w czasie produkcji stali nowym paliwem dla statków

Już od lat 80. XX wieku metanol jest promowany jako ekologiczne paliwo przyszłości, jednak sektor transportu dotychczas nie wykorzystywał go na szeroką skalę. Nowe zainteresowanie tym gazem wzbudziła możliwość wytwarzania go z CO2. Zespół unijnego projektu zbadał możliwości dekarbonizacji przemysłu stalowego i produkcji paliwa dla statków towarowych z korzyścią dla środowiska i ludzi.

Add to pdf basket

PDF Basket

Nie wybrano żadnego elementu
Convert to PDF Empty basket

Filter stories